Вот так светят "родные тагазовские фары" с не особо дорогими лампочками "MTF" в фарах и противотуманках (до установки ксенона)...

а причём тут ТАГАзовские фары?!тут Газелиста менять нужно на ЖИВого...а этого... бить............больно..

Тема ролика действительно не имеет к ним отношения, но в нём видно освещённость дороги в условиях недостаточной видимости от тех самых фар.

Я был в шоке. Старая кстати только после полировки, это видно так как поворотник не полирован.

_________________
Летом VW Jetta 1.4TSI 2010
Зимой SantaFe 2.7 AWD 2003

я бросил полировать...фигня..просто матую и покрываю HS лаком..

Уважуха человеку, у которого правильно растут руки !
На мой Санте левая фара была посечена и затуманена. ездил-ездил, думал, что нужно купить новую фару и поставить.
Потом как-то появилось время, снял фару и ручным способом отполировал ее. купил лампы ФИЛИПС +60 (в Екзисте-530 руб.) и установил.
Действительно, как и читал в отзывах, теперь свет В КАЙФ, светит гораздо лучше. Даже впечатление, что езжу с дальним постоянно.

Позавчера поставил новые лампы KOITO, а сегодня отрегулировал свет фар (недавно кабель прокладывали для ходовых огней - снимали фару, после чего пучок света ушел куда-то вверх) - в общем, ПРОЗРЕЛ!
До KOITO стояли PHILLIPS +100% - разница колоссальная! KOITO на порядок лучше.
Добавлю: у меня 3700k - белый свет с желтоватым оттенком.

_________________
Santa Fe Classic, CRDI, 2.0 - MT1 (МКПП), Ростов-на-Дону
http://datchikidavleniya.ru/home/ - датчики давления в шинах для легковых и грузовых автомобилей

Рома, от простого снятия фары пучок света не может сильно уйти! Посмотри внимательнее ещё раз- могли не посадить на место саму фару (она должна "защёлкнуться" в заднюю опору) или, как было у Саши (Sirius), когда ему "спецы" поменяли лампочку и не посадили её до конца в гнездо- она стала на перекос (фокус ушёл) и он так ездил несколько дней.

Вячеслав, конечно же я все проверил. Лампочки сам менял - световой поток после этого не изменился. Сама фара, если неправильно станет, будет стоять неровно и это будет видно по пылевым следам. Когда мы С Мишей ее обратно поставили - внимательно в 4 глаза смотрели - все вроде бы было правильно. Судя по всему, настройки внутри фары могут сбиться сами по себе, при демонтаже и последующей установке фары. И еще - я на личном опыте убедился, что со временем настройка может сбиться со временем из-за тряски. Поэтому настройку фар головного света необходимо проверять минимум раз в два года. А еще лучше - раз в год. Тем более, что по стоимости это не так затратно - 300-400 рублей.

_________________
Santa Fe Classic, CRDI, 2.0 - MT1 (МКПП), Ростов-на-Дону
http://datchikidavleniya.ru/home/ - датчики давления в шинах для легковых и грузовых автомобилей

Первое- . Сам фары снимал/ставил раз двадцать и при этом настройки не уходили. Из-за тряски тоже не вариант. Усилие на винтах хорошее. Скорее имеет место "уход" света из-за просадки подвески, которая неизбежна. Имеет значение и количество топлива в баке и "хлама" в багажнике при регулировках ранее и сейчас!

200р вместе с птф....

День добрый, решил и я линзы с омывателем установить, все купил. А иненно линзы- sho-me G4, лампы 4300, блоки слимовские. Ну омыватель той же фирмы sho-me П1.но интересует как подключить линзы с ангельскими глазками, глазки к габаритам, провода от ксен лампы красный на ближний, черный на массу все это в фишку Н4 так? А управление шторкой, красный на дальний, а черный на массу к тому же проводу что и на ближний в фишку? Если не прав подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.

Глазки к габаритам. Лампа (блок) к ближнему. Шторка к дальнему. Цвета проводов не помню... Только имей ввиду один момент- у нас не предусмотрено включение обоих нитей лампы в фаре одновременно, т.е при включении дальнего ближний отключается. Соответственно, при попытке с ксеноном перейти на дальний (моргнуть) напряжение с лампы пропадёт и она погаснет в этот момент, а шторка линзы в "холостую" сработает. Чтобы этого не произошло, нужно мудрить с релюшкой или воспользоваться уже готовым набором для подключения ксенона к штатной проводке, которые найти в продаже не проблема. Там реле сохраняет напряжение на "ближнем" при переходе на дальний и лампа в линзе не гаснет.

И ещё- у нас переключение ближний/дальний управляется МИНУСОМ!, а плюс на лампе постоянный!

Ок, спасибо большое. А какой комплект купить надо? Он как нибудь называется?

Типа этого: http://shop.autolumex.ru/shop/UID_2321.html или этого: http://xenon-tmn.ru/catalog/375/7086/

Агонь, так то вообще мудрить ненадо. Спасибо большущее

вот ведь корысть... нет чтоб просто так добрым людям помочь... всё равно молодецц!

Что думаете над такими лампами?

1. Osram H4 Night Breaker Unlimited, 12V 55W, +110%. 1050руб. http://www.ulmart.ru/goods/662353
2. Koito H4 Whitebeam 4200K 12V 60/55W (135/125W), эффект ксенона, P0754W. 1320руб. http://www.ulmart.ru/goods/219197

Есть лишние деньги, экспериментируй.
Нет времени на "набивание шишек", бери OSRAM 64205 по 200р. за штуку.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Брал такие,полная шляпа!Перегорели быстро,а света как не было так и нет.

У меня пока стоят OSRAM 64193 с газовым наполнителем. Такие http://www.ulmart.ru/goods/662353


Какие именно? Те 2 модели, что я предложил?

Вот эти хорошие Koito H4 Whitebeam 4200K

_________________
Вопрос: Что должен делать на работе человек, получающий 15 тысяч рублей?
Ответ: Ничего... Даже немножко вредить...

Koito долго не перегорают, но те Osram, что выше советует Дмитрий и лучше и дешевле. Koito хороши на свою цену, но в нормальных фарах, к которым наши не относятся.

_________________
Продана:
Золотая Santa Fe USA, 2001, 2.7, 4WD, обвес Tomato, ГБО Tamona, Yokohama G012, ET-35, 255/65-R16, Kayaba, лифтинг Ironman, Philips DayLight, Hella FF-40, чип-тюннинг от М35
Теперь:
Peugeot Boxer 2015 l4h2, profi transformer 5+1 мест