Санта много кушает. (
При пенс-стайл вождении (80% по трассе 80-90км/час, среднеустоявшаяся скорость 41км/час) 9-9.5 литров на сотню.
При этом борт-компьютер показывает расход в районе 7-7.5 литров на сотню, как собственно и было всегда. Началось это года два назад и потихоньку прогрессирует. Год назад двигатель подколбашивало на холодную, диагностировались форсунки, менялись распылители, проблема ушла, но на расходе это не сказалось.
Подключил obd-адаптер, на телефон поставил torque, ничего он не показывает, видимые датчики дают корректные на мой дилетантский взгляд показания. Вывел на экран показатели пробега, расхода топлива, среднее за поезду и т.д. Расход - чудовищный, как за поездку, так и мгновенный. Средний - 7 литров. %) На холостых показывает 1.8 литра в час. Как то по моему тоже многовато...
При этом машина едет как обычно, никаких отклонений в поведении не замечено.
Собственно вопрос - куда копать?
Топливная?
ДМРВ, дроссельная засланка? Какие то датчики?
Забитый глушитель?
На выходных попробую похлопать дверьми и попинать колеса - воздушный фильтр, залить промывку топливной системы и т.д., но чую не поможет...

Подпишусь, пожалуй. У меня похожая проблема.

Интересно, а какой расход вы ожидаете ?

У меня расход по трассе около 8. Но у меня машина задрана и стоят АТ колеса. В городе 11-12. На ХХ - показывает 1,1 л. Мои предположения - глючит какой то датчик (температура ОЖ, топлива, воздуха и т.д.), т.е. дает в мозги неверные вольты, вот и идет впрыск больше положенного. Я бы начал с очень нудной процедуры - снимать каждый и проверять по мануалу, обязательно почистить ДМРВ.
Совет - завязывайте так ездит по пенсионному. Машине нужно периодически давать жару на трассе. Иначе не избавитесь от кокса в движке, а он как снежный ком нарастает при таком способе движения.

тоже склоняюсь к ДМРВ, но надо проверять

да, и еще, от топлива может зависеть, у меня самый маленький расход на лукойле, а самый большой на газпромнефти...

Газпром жуть - словил джекичана на нем. С тех пор ушел. Сначала на Лукойле, теперь сижу на ВР. И тяга лучше.

Ориентир - 7-8 литров по трассе. Машина раньше так и ехала.
Был на разных заправках - Лукойл, ПТК, Шелл - особой разницы не заметил. По осени дважды катался по платной М11 - 150 км/час в течении часа, и так 4 раза туда и обратно. Стрелка указателя топлива на глазах опускалась...
В ближайших планах замена термостата - машина медленно нагревается, клапана управления вакуумом ЕГР - начал мерзко трещать. ЕГР заглушен, но возможно какая то ошибка идет от неисправного клапана, и воздушный фильтр на всякий случай поменяю. Следующим этапом продуть ДМРВ и дроссельную заслонку (а она у нас есть?).

На такой скорости и расход топлива высокий .
Вообще то, одно из назначений ЕГР - экономия топлива.

Разницы нет. От слова совсем.

Если на Вашем авто присутствует неисправность, которая сказывается на расходе топлива, то действительно никакой разницы. На нормальном исправном авто разница есть.

В теме про ЕГР приводились данные, что на наших Сантах клапан открывается только на холостых. На холостых я практически не стою. Если надо подождать в машине - стою заглушенный с автономкой.

ЕГР открыт в двух случаях. При прогреве на ХХ на холодной машине. И при равномерном движении по трассе. В этом случае достигается определенная экономия топлива. Вообще, если у Вас по трассе выходит порядка 7 л. на сотню, то что не устраивает ? Сколько хотите ?

У меня нет никакой неисправности. Расход в пределах нормы. Как был нормальный расход до заглушки, так и после заглушки ЕГР. Если и были изменения, то на глаз их не определить. Может какие 100гр на сотню.
А Вам, любезнейший, нужно говорить о вкусе апельсинов только после того, как попробуете сами. А до этого только пустой брёх. Я вот испробовал. Теперь Ваша очередь.

Хочу 7 по трассе. Выходит 9-9.5 по трассе. При плюсовых температурах, без кондиционера.
ЕГР заглушен давно, 100к км назад примерно.
Разницу обнаружил года два назад, поначалу списывалась на зиму, манеру вождения, использование автономки...
Она потихоньку росла и сейчас уже выросла до неприличных размеров.

На какой скорости ? И потом. Вы пишите, что в это же время бортовой компьютер показывает 7-7,5 л. Как Вы измеряет расход топлива ?

Скорость 80-90км/час. Расход меряю - заправился до отсечки, проехал километров 500, заехал на ту же колонку, заправился до отсечки. Поделил на расстояние по одометру. Плюс подключил ELM327 и Torque на телефоне.
Резина стандартного размера, одометр совпадает с пробегом по GPS и здравым смыслом.

опять bris пришел на мозги срать со своим мнением про ЕГР, оставь его при себе, не навязывайся людям, а то без вас никак прям , да???

А какой пробег то ?

Жрет 9 - 10 при скорости 110 - 130 по трассе, если скорость 80 - 90, то 7-8 литров. Соляра от лукойл, иногда роснефть. Замер заправкой до полного и делением на пробег. ЕГР заглушен, блокировка бублика работает.

_________________

Пробег 154т км.
На выходных поменял воздушный фильтр, управляющий клапан EGR. Ничего не изменилось. Есть подозрение, что ЕГР у меня отключен прошивкой, так как при снятии фишке на прогретой машине и глушении-заводе чек энжин не выскочил.
Единственное что обнаружил - потеки какой то гадости из под клапана ЕГР. Куплю прокладку, поменяю. Заодно и посмотрю, как там заглушка поживает.
Вопрос повышенного аппетита остается открытым. Вот сейчас на работу ехал - 15км проехал, 1.5 литра потрачено. Постоял на 2х светофорах. Торк запускал уже на прогретой машине.

chesopuz
Такой же расход . Странно что автора что то не устраивает.

Автор, а вы на какой саляре сейчас ? летняя или зимняя ? На зимней расход больше т.к более сухая и текучая .
Что бы было меньше нужно что бы все датчики были в идеальном состоянии форсы новые все вычистить фильтра все сменить короче перебрать всю тачку и то не факт что поможет.

Lelas, у меня расход больше чем у Chesopuz'a, на литр-полтора. С ручной коробкой, у него автомат.
Вот и пытаюсь вычислить, почему. Рабочая версия - блок управления избыточно льет топливо, основываясь на неверных показаниях каких то датчиков. Солярка ХЗ какая, на неделе заеду на заправку спрошу. Но летом картина будет точно такая же - разве что дельта между БК и фактическим расходом будет меньше.

Lelas, Chesopuz - у вас БК насколько завышает-занижает реальный расход? Если после заправки сбросить расход, откатать бак и сравнить с расходом по чеку?

По поводу заливки в бак. Заливать тоже можно по-разному. Я как-то самотеком под крышку залил. Почти 80л получилось. 100 км до дому доехал, стрелка даже не двинулась.

Minek
Причин повышенного расхода топлива может быть много. От давления в шинах до неисправности в двигателе. Багажник на верху может увеличить расход. Возможно, что у Вас несколько таких причин. Например, то, что у Вас влезали в прошивку, уже может быть причиной. Вообще, надо сначала точно определить этот самый расход. Мерять до отсечки не совсем корректно. Сделайте по другому. Залейте топливо до горловины вручную . Затем прокатитесь по трассе 100 км. А затем долейте топливо опять же вручную так же до горловины из канистры, например, в 10 л. Вычтите из 10 л. остаток в канистры. Вот Вам точный расход.