Подошло время менять масло в мосту с ЛСД. Раньше всегда лил кастрол LC гипоид 90 как то так. никаких хрустов и всякого прочего не было.Нет и сейчас, а масло такое сейчас не выпускают. Нашел у нас такое HYUNDAI XTEER GL-5 LSD 80W90 синтетика. Раньше такого не встречал Никто не сталкивался? Стоит нет лить.

Лей Castrol Axel Z

_________________

Были: Shevrolet Lacetti 2007 г.в.
Mazda 3 2006 г.в
Subaru Outbak 2004 г.в
Hyndai Grand Starex 2012 г.в.
Kia Sportage 2011 г.в.
Mitsubishi Outlander 2014 г.в.
И еще 6 машин
Есть: Santa Fe Classic 2.7 4WD. 2011 г.в.

Что бы не заливал - лей те масла, где прописано, что для мостов с ЛСД. А потом ещё мопаровскую присадку, про которую тут писали, пару тюбиков выдави...

_________________
Сузуки Гранд Витара, 2014гв, 5 дв., серебро. 4 года и 78780км ездил на "Классике".

чё пару то??!! одного хватит..

Хороший LSD и без присадок не скрипит, масла с LS вполне достаточно.

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Из личного опыта, заливал и кастрол ls с присадками мопар, хватило на 10тыс. Потом редуктор захрустел. Потом не пожалел денег и залил Motul gear 300 ls и все прошло, уже 15тыс и тишина, остатки масла дорогущего поменял в раздатке и пока все хорошо.

Из всего что перепробовал, не скрипит редуктор с castrol axel z ls и Gulf Gear LS 80W-90_5056004120416.
Гальф пробовал в последней поездке в Грузию и Армению.

Опять, прочитав всю ветку обсуждений и рекомендаций, не чего не понял. Есть ли в у меня LSD или все таки нет. В руководстве что в раздатку, что в редуктор заднего моста заливается масло Шелл, хотя я прошлый раз (по советам форума) залил Мобил . Так какое все таки масло заливать. Голова идет кругом.
Шелл я заливал в раздатку, а Мобил в редуктор заднего моста. Или я все таки накосячил ???

_________________
То, что я должен, записано в налоговом кодексе. Все, что не должен — в уголовном. Остальное - на мое усмотрение.

Grec это самый тупорылый форум,,,тут вСе ВМЕСТЕ!!!у тебя лично мопар не нужен,, и лсд нет......коньяку мне.... МОДЕРЫ НУ ДО КЕЛЕ БЛИН,,,,,,,,,,мляяяяя..я вкриншоте...............................................ну разделите вы санты по ПОДКЛЮЧАЛКА...САМОБЛОК )ЛСД(ИЛИ ......

Если залил масло с lsd в обычный редуктор ничего страшного нет, страшно если на оборот. В принципе масла залил правильные, осталось слушать примет ли задний редуктор качество этого масла..

Так два года уже отъездил на этих маслах. Вроде полет нормальный.
Так сейчас какое заливать, то что прописано в мануале (Шелл) или так как и в предыдущий раз, с LSD (Мобил) ????

_________________
То, что я должен, записано в налоговом кодексе. Все, что не должен — в уголовном. Остальное - на мое усмотрение.

Если есть 1 или 2 жёлтых наклейки - редуктор с LSD.



Но для Santa Fe II - это редкая опция, для Santa Fe I до 2006 (не путать с Классиком) - это более частая опция, для Классиков - она в базе у всех Тагазовских машин.

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Спасибо, приеду на яму посмотрю. Хотя, что то не припоминаю об этих наклейках у моей Санты , хотя ...

_________________
То, что я должен, записано в налоговом кодексе. Все, что не должен — в уголовном. Остальное - на мое усмотрение.

Купил авто, поменял масло в редукторе на Castrol Axle Z Limited slip 90, через 500 км после замены захрустел редуктор при повороте вначале движения. на предыдущем масле никаких посторонних звуков не было. Какое масло теперь заливать?

Залей ravenol 75w90 ls или motul 300 ls. На них не хрустит.

Я лью Motul Geer 300 LS 75W-90.
По 40 тыс. км без проблем в редукторе отхаживает.

Приветствую! Подскажите, а как узнать какой у меня редуктор LSD или нет? Есть какие-либо маркировки на редукторе?

Поднимите веки На 4 поста выше...

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Ооо.... спасибо)))) что-то я действительно пропустил)

У меня самоблок LSD. Захрустел на поворотах руля задний редуктор. Залил Castrol Axle Z Limited slip 90. Хруст пропал. Пока проехал 500км., хруста нет.

Я уже 10000 на этом масле проехал, все гуд

_________________

Были: Shevrolet Lacetti 2007 г.в.
Mazda 3 2006 г.в
Subaru Outbak 2004 г.в
Hyndai Grand Starex 2012 г.в.
Kia Sportage 2011 г.в.
Mitsubishi Outlander 2014 г.в.
И еще 6 машин
Есть: Santa Fe Classic 2.7 4WD. 2011 г.в.

После замены в редукторе и раздатке на 75w90 без ls через 400 км. хруст в заднем мосту при поворотах. Посмотрел на редуктор, наклеек никаких нет. Залил везде Castrol Sintrax Limited Slip 75W140, хруст сзади пропал, через 300 км. появился хруст в передних колёсах при поворотах, но только на холодную, километров через 20 пропадал. Решил вернуться к минералке, залил везде Castrol Axle EPX 80W90, хруст спереди не пропал, после прогрева появился и сзади, но ещё громче, чем на 75W140. Поднял на подъёмнике, крутанул одно заднее колесо, противоположное закрутилось в ту-же сторону, говорит о том, что у меня редуктор с LSD, видимо наклейки слетели вместе с краской, корпус похоже из аллюминиевого сплава и краска облупилась. Перелопатил все форумы. Самые советуемые жидкости для дифференциалов с LSD против хруста: Motul Gear 300 LS 75W90, Castrol Sintrax Limited Slip 75W140 только с присадкой MOPAR 04318060AB, Castrol Axle Z Limited Slip 90. Но т.к. денег потрачено уже немало, решил начать с самого дешёвого варианта, это Castrol Axle Z LS 90 минералка. Сразу хруст сзади исчез, спереди ели прослушивался на холодную, на горячую исчез. Теперь будем смотреть, появится ли через какое-нибудь время, думаю через сотни 3 км. слить и залить свежее, т.е. сделать промывку. Что получится, отпишусь.

Ну так, в середине-конце 90-ых, когда данная система придумывалась, иных масел-то и не было, именно поэтому на копеечном заводском Равеноле и не было хруста ни разу и ни у кого, а потом все начали на синтетиках выпендриваться "кто круче зальёт", отсюда и супер-W140, и чудеснейшие Мопары, и вся эта тема на 30 страниц ))

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

А ещё немного раньше вообще негрол в мосты заливали. Тоже ездили, правда по утрам в мороз надо было на тросе прокатиться, чтоб мост провернуть или перед зимой стакан солярки в негрол добавить)) Ничего на месте не стоит.

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Минералка будет чувствоваться зимой, когда морозы хорошие ударят.

Мост мой на Motul Gear 300 LS 75W90 566 тыс. км бегает уже.
Раздатка сейчас живет на Neste Geer 75W-90 API GL5. Столько же бегает.
Коробка родная почти 470 тыс. выдержала, пока подшипник диффа не развалился (но там разные масла заливал, пытался подобрать, что лучше, но все синтетика).
Новая коробка бегала на Neste Geer S 75W-90 API GL4. При смене не смог его купить, пришлось залить Castrol Transaxle 75W-90. Когда сливал Neste из коробки, оно было чистое как слеза после 80 тыс. пробега.
Все, что перечислил отлично ведет себя в морозы. Кроме Castrol, его только летом залил, еще нет практики в морозы.