Я меряю так(вроде правильно): Обязательно после поездки(чтоб коробка хорошо прогрелась). Остановился, двиг не глушу, селектор пару раз прогоняю по всем положениям с паузами в несколько секунд, ставлю в N и бегу мерить.
А как в D померить? Помощник держит на тормозе? Или двиг заглушен? Попробуй, как я выше описал.
А цвет масла замечательно видно, если капнуть со щупа не белую салфетку.

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Спасибо!

в идеале проехать 5-10 км. что бы все передачи перещелкнулись, встать на ровною площадку, тыкнуть на заднюю передачу, потом опять в нейтраль и НЕ ГЛУША мотор идти смотреть (двигатель и кпп прогреты должны быть).

_________________
Было: Santa Fe 2002 2.7 4WD USA edition (ну и куча други хороших авто ))))

Всем доброго времени суток. Недавно приобрел санту2 2011г 2.4 4wd.АКПП 108000 пробег.Машинка очень радует. Но с недавнего времени началось подергивание при переключении с1 на2 передачи. Причем толчки не цикличны,иногда их нет. Если у кого то была похожая проблема,или кто то владеет нужной инфой что нужно делать,посоветуйте плиз,как от этого избавиться!!!!????