про АКПП Hyundai- Mitsubishi F4A51, F5A51, A5HF1\ A5GF1, A5CF1\ A5CF2 (363)
***Масло - или корейское SP-III или любое типа Дексрон III. Допускается при полной смене — синтетика класса Дексрон VI. К маслу неприхотливы. Но с возрастом становятся чувствительными к чистоте масла.***
Вот отсюда...https://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/f4a51.html
И рем комплект какой и что чаще выходит из строя.....тут инфу найдете.

_________________
Удачи

skywalker
Лил зик после ремонта акпп.
Полет нормальный.
и в гур тоже кстати.
Проблем нет.

_________________
Было: Santa Fe 2002 2.7 4WD USA edition и Santa Fe 2001 2.4 2WD USA edition (ну и куча други хороших авто ))))

Так вот, я и прочитал что все нормально, и залил зик. Но плохое переключение в основном проявлялось на жаре от 25 и при долгом движении по трассе, хотя и поставил радиатор больше. Зимой все вроде не плохо было, коробка не успевала прогреться до высоких температур. Но когда залил оригинал, даже сейчас зимой сразу видно разницу, вообще не определил переключения когда поехал.

Присоединяюсь и у меня Зик и тоже полет нормальный. Но мы не агитируем лить именно его)))
И так просто к сведению....если коробка уже прошла к 300 т....то это уже о чем то говорит. Износ все равно есть, этот износ остается в фильтре и на пробке сливной для оценки этого износа, фильтр забивается, масло поступает в поддон через фильтр и есть вероятность "как бы масляного голодания" (быстрее забирается оттуда-чем сливается)...это так лично мое мнение. И думаю к 300 т есть смысл делать профилактику со вскрытием. Дешевле обойдется если "что" и уверенность будет. (ремни то с маслом вы меняете по сроку-пробегу....)
ну и так для оценки этого в среднем...снять поставить коробку 8-10, переборка 6-7, гидротрансформатор проверка - 4-7, фильтр - 400-500, атф - 3, остальное прокладки-расходники компл. и то что обнаружится.

_________________
Удачи

У меня конечно такого ежика не было, меняю масло раз в 15-20 тыс частично. Но после зика уже через 5 тыс когда сменил, уже был ежик небольшой, это так, для сравнения. На оригинале такой же ежик как на зике у меня был после пробега раза в 3 больше. Вообще это все индивидуально , кому то кажется что нормально, особенно когда ездишь по городу да еще и потихоньку, а когда в гору с первой на вторую переходишь на 6 тысячах, разница есть. В идеале у меня такое переключение было очень быстро и плавно, еле ощущалось, и это летом при температуре 20-27. На меньших оборотах и вовсе незаметно. Вообще непонятно, где мог накосячить зик, характеристики заявляют хорошие, такие же как и у оригинала, допуск есть. Можно только предположить что реальные параметры не соответствуют заявленным. Так что теперь, особенно когда оригинал стал стоить полторы тыщи, эксперименты заканчиваю.) (Хотя была мысль попробовать редлайн мультик для коробки, который и вязкость дольше держит, но там цена космос...)

Угадай "мелодию"))) при покупке, не трудно и перепутать

_________________
Удачи

А как выглядит" оригинал"?

_________________
Лучший ответ на глупый вопрос-молчание.

Оригинал синяя канистра. Hyundai/Kia. Mobis написано. А что?

Я даже смешивал ЗИК и Хундяу
Главное ATF SP-III что бы было.
Малиново розового цвета, запах чеснока присутсвует (на мой взгляд).

_________________
Было: Santa Fe 2002 2.7 4WD USA edition и Santa Fe 2001 2.4 2WD USA edition (ну и куча други хороших авто ))))

Совершенно верно...синяя канистра и написано Mobis...(Компания MOBIS основана в 1977 году и входит в группу всемирно известных производителей запчастей Hyundai & Kia. Она специализируется на разработке, выпуске и реализации продукции, которая используется при ремонте, тюнинге и стайлинге азиатских автомобилей Киа, Ssang Yong и Хюндаи), а на задней стороне этой канистры указан производитель SK (т.е. ZIC) А еще есть также синяя канистра , но слова Mobis на ней нет !!!
и вот там производитель указан michang oil. Но насколько мне известно Мичанг производит масла под брендом Энеос, (с головным офисом во Владивостоке!!!)это можно посмотреть http://ru.michang.co.kr/main.php
и ни какого отношения к ATF Хендай-Киа отношения не имеет, ...И что тогда мы имеем в синей канистре? "оригинал" или контрофакт? а скорее всего плагиат.
ИМХО-вывод; в синей канистре с надписью Мобис залито продукция ZIC,.... без надписи Мобис Что лучше ,каждый выбирает сам.
http://bizovo.ru/oils/hyundai/atf-sp-iv ... -941.html#

_________________
Лучший ответ на глупый вопрос-молчание.

Sk и michang это все корейские заводы, которые могут производить масло по заказу кого угодно, в том числе и парней с владивостока. Просто в оригинал могут делать с другими стандартами качества, например добавлять более стойкий модификатор вязкости и т.д. А характеристики на бумаге будут одинаковы, такие как индекс вязкости, вязкость и т.д. У меня есть канистры оригинала, покупаю уже пять лет, и никогда я там не видел производителя sk. Может они и делали когда то на конвеер, а точнее году так в 2004 или около того, масло для мкпп, а потом изготовителя сменили. Как вернусь домой, обязательно гляну все канистры еще раз и сфотаю.

Кстати я тут про sp-3 твержу, а Вы мне картинку про sp-4 показываете, которую зик делает.;) а это уже другое масло.

Сори, я про SP4 речь веду.

_________________
Лучший ответ на глупый вопрос-молчание.

Добрый вечер!

Интересный случай приключился у друга. Полетела коробка. Приехал со звуком на сервис. По дороге просто начало что то гудеть, звук трения, похожее на сдохщий подшипник. До сервиса проехал 2-3км. А там подняли и обнаружили небольшую течь масла под левым колесом. Сняли зашиту, а там в корпусе коробки дырочка примерно 5мм. Предположительно пробило "пальцем" изнутри. Пробег 175тр, никаких предпосылок не было. Масло говорит менял, за уровнем следил. Даже на сервисе посмотрели, уровень масла в норме. Похоже что этот палец в дыре так и торчит.
Теперь думает менять целиком на бу или ремонт.
Есть ли мнения и может кто подсказать, где найти бу коробку живую. В бюджете до 40тр?И параметры коробки может кто подсказать(артикул, модель)?
Машина classic tagaz 2.7 4wd
Заранее благодарим.

_________________
Santa Fe classic Тагаз черная АТ4 2,7 V6 4WD АКПП 2010г

А какие такие пальцы изнутри коробку пробивают?

Как я понял, дифференциал развалился. А вот какой там палец, я не селён в данном вопросе.

_________________
Santa Fe classic Тагаз черная АТ4 2,7 V6 4WD АКПП 2010г

Тут недалеко. В 2010 году, были по таким ценам :)
Сейчас 52, на замену.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Нашли за 40тр с европейца и поменяли. Полет нормальный. Пока говорит, что разницы нет. Но очень меня насторожило. Что на разборке и в сервисе сказали, что у тагазов проблемы и с коробками и редукторами и с рейками рулевыми. А у кореянов и европейцев нет. Призадумался я...(

_________________
Santa Fe classic Тагаз черная АТ4 2,7 V6 4WD АКПП 2010г

_________________

А может потому что тагазы в россии ездят? А вообще разницы особой в деталях коробок и других быть не должно, все они изготавливались в Корее, тагазовские должны быть последней модификации при этом, что теоретически лучше. В любом случае у нас даже новая коробка и рейка вместе взятые в сборе будут стоить дешевле чем на любой другой подобный иностранный автомобиль, при этом надо учитывать что в коробке еще и дифференциал стоит двойной, который не ставят сейчас на многие авто для удешевления, а делают для удешевления просто подключаемый привод без всяких дифференциалов, который сойдет лишь чтобы выехать из кучки говна, а дальше все остальное время его просто возят как лишний балласт по сути, так как колеса ведущие передние.

Его ВООБЩЕ, НИКУДА БОЛЬШЕ, НЕ СТАВИЛИ!
Это фишка Санты.
Такого больше нигде нет!

По остальным пунктам согласен. Последний железный автомобиль. Сделаный не из говна и палок.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

А на Мерине GLK разве не такая же (схожая) система ПП?

_________________
Был: Москвич 412 1986 г.в. Продан в 2005 г. за 8000р
Была: Santa Fe 4WD AT 2002 г.в. 2,7 бензин. Резина 255*65 ET35 на дисках К7. Свет: Линзы, ксенон, корректор, омыватель. Продана.
Езжу на пузотерке )))

Не, там 4Matic, а в классике так вот

_________________

Но в коробке тоже двойной дифф, вроде? Раздатка 4матик.

_________________
Был: Москвич 412 1986 г.в. Продан в 2005 г. за 8000р
Была: Santa Fe 4WD AT 2002 г.в. 2,7 бензин. Резина 255*65 ET35 на дисках К7. Свет: Линзы, ксенон, корректор, омыватель. Продана.
Езжу на пузотерке )))

у мерина передний и межосевой дифференциалы отдельные



а у нас так вот: передний и межосевой в одном флаконе:

_________________