двумя постами выше же писАл........

_________________
Было: Santa Fe 2002 2.7 4WD USA edition и Santa Fe 2001 2.4 2WD USA edition (ну и куча други хороших авто ))))

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста номер правого промежуточного вала Santa-Fe 2010г 2.4, механика, программа выдает 495602P300 -это верно? Цена -не детская, боюсь ошибиться...

Если еще и передний привод, то все верно. У самого проблема с данной деталью, машина на подъемнике стоит((. И замены пока найти не смог, хотя с другим двигателем замен полно(((.

Наконец-то руки дошли, поставил...все подошло идеально. На сегодня пробег на данном ШРУСе 2500км, пока тьфу(3раза) нареканий нет.

_________________
Лучший ответ на глупый вопрос-молчание.

А точно LUNX? Гугл выдает LYNX, шрус для мазды трешки

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

LYNX CO-3695А ........вот этот ШРУС поставил, подошел,как родной.

_________________
Лучший ответ на глупый вопрос-молчание.

Спасибо. Как раз предстоит похожая процедура.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Прошу Всех дабы не заблуждались пользователи форума указывать информацию о своей машинке.
FL, DM, New, Clas., год выпуска, объем двигателя, что кушает ДТ или АБ, АКПП или МКПП, сколько WD ведь все шрузы и пыльники разные.

У меня FL, 2,2 CRDi (дизель), 2012 г.в. АКПП, 4WD,
Если ктонить менял у себя внутренние шрузы и пыльники откликнитесь. Загудела машинка по кузову идет вибрация, кардан проверяли гуд, скорей всего внутренние. Ценник оригинала кусается и всборе ток. Кто ставил не оригинал, то какой и как полет. Еще раз повторюсь FL, 2,2 CRDi (дизель), 2012 г.в. АКПП, 4WD
Спасибо!

mark.andreew
Менял только внутренний пыльник справа, оригинал, в Слав-авто.
Цена резинового изделия впячетлила , но деваться было некуда , чтоб не менять саму гранату потом.

_________________
Кто в армии служил-тот в цирке не смеется

Всем привет! Хочу добавить информацию для владельцев Hyundai Santa Fe Classic 2,4 МКПП 4WD. В августе 2017 со мной произошла обычная история: купил по вину наружние ШРУСы (конечно, заменители) и, само собой, они не подошли. 26 шлицов вместо 25. Ситуация, короче, известная. Удалил старую смазку, набил новой, поменял пыльники и отъездил на старых ШРУСах целый год (!). А это ежемесячные 2000-2500км (работаю вахтой). Наконец, решил поменять, а то уже хрустят при малейшем повороте руля и на задней передаче тоже. Почитал эту тему и теперь подтверждаю: HY011A47 (производитель - Asva) 100% подходят, хоть и идут изначально на Сонату. Напомню: разница лишь в кол-ве зубцов кольца АБС - на родной 52, а на этой 47. Но АБС работает и с 47 зубами и ошибок не выдает - проверено. И не обязательно нагревать и снимать кольца АБС со старого ШРУСа. Если что забыл, спросите, отвечу.

Всем доброго дня.
Прочитал всю тему, но так и не нашел, какой нужен левый, внешний ШРУС на мою?
Может, кто нибудь, подскажет, конкретно?

VIN: KM8SC73D93U438662
Дата производства 2002.12.26
2.7 V6 4WD
Код модели SM
Модельный год 2003
Модель двигателя G6BA-G
Мощность, л.с. 173
Объем двигателя, см³ 2656
Привод Полный
АКПП 4
USA

Заранее Всем спасибо.

_________________

Нью (она же СМ) выпускалась с 2006г. У тебя - 2002г. Где-то ты ошибся.

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

Владимир!
У меня SM, а не CM

_________________

Тогда это не "НЮША". Здесь (на форуме) "Нюшками" зовут модель Нью, т.е. СМ.
Дома называй хоть гиппопотамом, а тут свой сленг.

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

Отредактировал.
Зачем придираться к словам?
Вопрос по существу, нужен номер запчасти. VIN написан, модель, год...
Помочь сможете?

_________________

подскажите, при трогании и при нагрузке -справа спереди идет шум. на нейтралку- шум пропадает. снова скорость включаешь, нагрузка пошла- снова шум. Скорее всего наружный ШРУС? Если да то все таки какой надо покупать:? 2007 год. на палке, дизель

у меня наружний шрус хрустел в повороте, как ему и положено при кончине, ставил сегодня такой 151543 METELLI , подошел нормально, на палке 27 шлицов, внутри 26 шлицов, кольцо АБС 52 зуба

Хрустят шрусы наружные.
Машина Санта NEW 2.2 CRDI 4 wd 150 сил, 2008 год.
Сегодня заказал ASVA HY-NSFA52 - gj ikbwfv 36-30, кольцо ABS-52.
Смазку буду использовать BP для шрусов.

До этого тоже думал про METELLI, но информации по ним не нашёл...

_________________
Только действие приносит результат!

Коллеги! Помогайте кто знает.
Невезуха. Машин получился уникальный по запчастям.
ФЛ 2010, 2.2 197 л.с., механика, невезуха в том, что на ту же машину с автоматом с приводами гораздо легче, а также с промежуточным валом, ну и до кучи с маховиком - у автоматчиков его нет, а коробка, как показала практика, надежней механики.
Так вот, с правым приводом проблем особо нет - они одинаковы, более того, с помощью коллег с драйва, оказалось есть варианты по кодам, как от соренто, так и от санты - можно варьировать и успешно.
Но вот с левым приводом засада.
По елкасту у меня привод в сборе левый 49500-2B750. Вариантов замены официальных нет. Стоимость от 35 тыс. и ждать не меньше недели.
Перелопатил тысячи страниц. На забугорных сайтах неоднократно упоминается аналогичность 495002B750, 495002P100, 495002B260, эти все на механику, только 750 (мой) начало выпуска с конца 2010, остальные до этого и официально на NEW и на соренто 2 в т.ч. 197 л.с., а не на FL.
Смотрю по картинкам. С виду - одно и то же. Наружный ШРУС точно один в один у всех!
Ошибка может быть в длине общей и параметрах внутреннего ШРУС. Но есть ощущение, что они одинаковы. 495002P100 по доступности и цене не лучше чем 495002B750.
А вот 495002B260 и доступен и цена от 9 тыс.
49500-2B750 настолько редкий и дорогой, что и фото в живую в инете нового нет.
Не ну можно конечно рискнуть, за 9-10 тыс. взять 495002B260, не подойдет, за 8 предложить NEW-никам добрым - откликнитесь!) Варианта у меня взять, промерять, вернуть - нет.
Знал бы все наперед - механику не брал бы ни в какую, сейчас еще и маховик пришел, самая низкая цена на единственный "аналог" Sachs 2294001057 от 33 тыс. (в одном магазине видел месяц назад остаток залежавшийся за 20, теперь кусаю локти).
Фото:

Доброго дня! Вот случилась печалька, появился люфт внутренней гранаты правого переднего привода и пром вала Санта Фе 2 , 2008гв.4WD 2.7 / Привод 49500 2B510, пром вал 49560 2B150. Цена на оригинал кусается. Есть вопросы: ставил кто Febest? как ведет себя, есть ли варианты взаимозаменяемых запчастей с KIA например.

Что Febest ,что asva- это китайская лотерея,дёшево,подходит,но насколько хватит,неизвестно,у моего знакомого на 1500 км треснул корпус самой гранаты(это был фебест),решили не эксперементировать и взяли привод в сборе gkn-spidan за 15000,но это было на ОПЕЛЬ АСТРА Н,там привод тоже сороковник стоит,у нас же на санту ставится тот же фебест и та же асва,я себе на прошлую машину при появлении такой вибрации при разгоне взял бу привод в сборе за 3000 руб.,но оригинал,вот уже почти 3 года ходит и нет даже намёка на вибрацию,единственное при покупке бу приводов в сборе нужно проверить люфт гранат на валу и количество шлицов,а то от механики не подходили на акпп,опять же это на опелях,но у нас я думаю такая же петрушка.

У меня вот тоже вопросик возник.Нужно менять левый внутренний пыльник шруса,но не понял,какую смазку нужно,обычную для шрусов или для трипоидов,граната круглая,поэтому не знаю,какой он внутри,обычный или трипоидный,на автоматах обычно вроде трипоиды,а тут непонятно,кто разбирал,подскажите,что там внутри шруса,если есть,то можно фото,заранее благодарен всем,кто поможет

У меня стоит вот такого плана

МашинистНижний рисунок
viewtopic.php?p=379261#p379261

_________________
Кто в армии служил-тот в цирке не смеется