Что-то вроде комбэка...
Приветствую всех форумчан!

Почти одномоментно (с разрывом в несколько месяцев) заглючили кнопки стеклоподъёмников на всех дверях.
Сначала это проявлялось как срабатывание не с первого раза, а в последствии, с полным отказом на подъём или спуск стекла.
Грешил на рэле, но оно тут не причём. Это оказалась врождённая болячка ньюшек (каковых довольно много). В общем, решено было пофиксить эту проблему самостоятельно.
За основу были взяты гайды с drive2
https://www.drive2.ru/l/480956348754821457/ (Pavel197838)
https://www.drive2.ru/l/514991181436814579/ (Dimitro43)
https://www.drive2.ru/l/502185994141828403/ (EvgenyN73)
Кнопки пассажирских дверей разбираются довольно просто. Единственное, необходимо аккуратно отгибать защёлки дабы не сломать и не растерять внутренности.
Зачищаются все контактные площадки шкуркой с зерном 1000. Далее сборка в обратном порядке.
С водительской дверью всё сложнее. После снятия платы, выяснилось, что разобрать переключатель, без выпаивания его, сложно. Решил не выпаивать полностью, а только одну ножку (отмечено красным кружком), которая мешает открытию центральной защёлки. После, тонкой отвёрткой аккуратно, отогнув ножки светодиода, вскрывается кнопка.
Состояние внутри как и в случае EvgenyN73, т.е. чёрные окислы на контактных площадках. Далее зачистка и сборка.
В итоге все переключатели работают штатно.
Всем добра!
ПыСы. К сожалению, свои фотки не делал. О чём уже жалею. И ещё...Залитие кнопок WD40, по-моему мнению, ерунда полная.

_________________
*********************
Santa Fe FL, 2011 г., 2.2 crdi , 4WD

*********************

Спасибо Олег, ты молодец. Действительно этот недуг легко "лечится", а на сервисах за это дерут много денег. Вот и у моей машины стала барахлить кнопка стеклоподъемника задней правой двери-последую совету Олега

_________________
SANTA FE (USA) 2,7 4WD АКПП 2001
SANTA FE NEW 2.7 4WD АКПП 2006
SANTA FE Classic 2,0 CRDi 4WD АКПП 2008
SANTA FE NEW серый, 2.7 4WD. AKПП 2007
SANTA FE F/L черный 2.4 4WD АКПП 2011 год сейчас

Стала барахлить кнопка открытия бензобака: сначала произвольно открывала, потом при нажатии перестала открывать крышку! Разбирается кнопка проще простого на снятой карте двери. Контакты оказались подгоревшими. Надфиль решил эту проблему!

_________________
Для полного счастья купил еще новый Tucson:-)

Контакты на санте действительно требуют внимания и обслуживания после пяти лет эксплуатации. Надо отдать должное корейским инженерам, гарантийные пять лет авто ходит без проблем.
На своём авто проинспектировал и отреставрировал контакты проводки топливного насоса (1500р против 7000р у официалов), контакты наружних зеркал заднего вида, писал в соответствующей теме, ( 250р против 64000 (именно 64 тысячи) у официалов), контакты на ходовой и двигателе обслуживаю ежегодно летом.
Авто отвечает верной службой.
Всем отсутствия секса с авто и хороших дорог.

_________________
Александр.


Если руки золотые, какая разница, откуда они растут!