ФОТы давай, гранты на диЦках цвета "субару" ))))

_________________
Было: Santa Fe 2002 2.7 4WD USA edition (ну и куча други хороших авто ))))

Гранта на штатных серебристых ездит )) Субару-голд только Санта достойна!
Фоток пока нет, да и не будет, наверно. В моей никаких отличий от заводской нет.

_________________
Был: Москвич 412 1986 г.в. Продан в 2005 г. за 8000р
Была: Santa Fe 4WD AT 2002 г.в. 2,7 бензин. Резина 255*65 ET35 на дисках К7. Свет: Линзы, ксенон, корректор, омыватель. Продана.
Езжу на пузотерке )))

Доброго дня всем!
Продал своего Хомяка.
Теперь обладатель Терраныча.
Купил Ниссан Террано.
в принципе не жалею.
Расход меньше, более юркая.
А дальше время покажет.

Значение слава DUSTER в переводе на русский язык = ТРЯПКА.
(Главное и первое. Остальные очень редки, больше в контексте используются.)
Сочувствую.
Тем более, что в России слово "Дуст" однозначно ассоциируется с травлей клопов.
Жуть.
Как вообще в голову кому-то пришло так обозвать ОТЛИЧНУЮ, в общем и целом, машину!?


Другое дело, если этот Ниссан Террано не тот, что Дустер. А предыдущих модификаций.


4х4 155лс 250нм



4х4 240лс 350нм

В общем, как-то незаслуженно румынам для модели кроссовера дали это название.
Связи нет.

Но сам по себе Дустер - отличная машина.
Как и Kaptur (но не Сaptur - упаси боже!), созданный на базе Дустера.

Удачи на дорогах!
А шо? Пришлось таки переплатить за "ниссан" вместо "дакии" или "рено"?
Чем-то Ниссан лучше?

_________________
Сузуки Гранд Витара, 2014гв, 5 дв., серебро. 4 года и 78780км ездил на "Классике".

Если б жизнь заставила взять Дастер, я бы тоже пошёл за Террано. Даже при супескидке через сына, работающего в Рольф Рено. Вот не нравится Рено, если это не фамилия артиста из к/ф Леон, и всё тут)

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Т.е. готов переплатить просто за шильдик ниссана тысяч 150? Это бред, там от ниссана, а особенно от террано нет ничего.

_________________
Santa 2004 г., 4wd, v6 - продана
KIA Soul 2016 г. GDI

Это не бред. И не 150 тыс. Мне был бы не нужен Renault Start и то, что они называют "кожей":

https://auto.ru/cars/new/sale/renault/d ... 706-61a79/

Проще Ниссан на простой тряпке взять, да и дешевле https://auto.ru/cars/new/sale/nissan/te ... 8146-e993/

"Пыльник" без "кожи" стоит ровно столько же:
https://auto.ru/cars/new/sale/renault/d ... 0888-8b4b/

Оба, конечно, квазимоды, но "Пыльник" сзади совсем уродец:


Да и передняя оптика у румынского ниссана не такая "москвичёвская"

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Санту Классик многие тоже считают "уродцем".На вкус и цвет,как говорится....
Вчера с друзьями,в качестве поддержки,за компанию,ездили в салон Автогермес на Красной сосне(не реклама) забирать новый Дастер дизель,полный фарш+мультлок.Обошелся им в 970т.р.(740т.+230т за их б/у) Пока ждали оформления всех бумаг и приемки старой Фабии 2008г. в трейд ин,зашли,чтобы "убить" время, в соседний ВАЗ и КИА.Посмотрели цены на имеющиеся в НАЛИЧИИ авто.....
Самая "дешевая" у них-Нива 3дв-500т.р, ХРЕЙ и новая "длинная" Веста 750-800т.р!,при этом в той же примерно цене можно взять у Рено: Логан,Сандеро и Дастер с передним приводом.Кодиак с полным приводом 1.1 лимона,правда Колеос нереально дорог-2,1миллиона рублей.
Киа Сорренто-2,1 лимона,Спортедж-1.8ляма,зато Мохав 2.3 лимона, на 200т.р дороже Соренто.
Посмотрев поближе на Дастер,на мой взгляд,нормальное авто для своих денег на сегодняшний день,а про внешность-стерпится,слюбится,как говорится,так же как и с Классиком.У Террано такая же внешность,форма фар только изменена немного,дизеля нет,только бензин и полный фарш с ЕСП,круизом,навигацией и пр. на 200т.р. дороже только за название.

_________________
Был Santa 2.4l 4wd мкпп серебро 2002г.в.кореец
Сейчас Рекстон II 2.7XDi МКПП ТОD 2012г.в.

Террано в полном фарше нафиг не нужен, это как жигули 5-ой модели в четырёхслойной окраске "хамелеон". 970 - предел такой машине. Будет просто чуть облагороженный Дастер. И за ту же цену.
А за 1,2 млн открываются совсем другие распродажные акции https://auto.ru/cars/new/sale/ford/kuga ... 26-e7ddbc/

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Причем здесь цвет,они взяли обычного белого цвета, довольно часто ездят на дальние расстояния,поэтому дизель, ЕСП,круиз и штатная навигация лишними не будут.

_________________
Был Santa 2.4l 4wd мкпп серебро 2002г.в.кореец
Сейчас Рекстон II 2.7XDi МКПП ТОD 2012г.в.

Меня дастер сегодня уделал по трассе

_________________
мы с приятелем вдвоем ездием на дизеле - он мудак и я мудак у нас солярку стыбзили

Я когда искал авто, смотрел на Дастер, уже даже готов был взять но наткнулся на Классик. Тоже считаю Дастер не плохим вариантом. Есть у двух товарищей по охоте данные авто, только положительные впечатления

_________________

Были: Shevrolet Lacetti 2007 г.в.
Mazda 3 2006 г.в
Subaru Outbak 2004 г.в
Hyndai Grand Starex 2012 г.в.
Kia Sportage 2011 г.в.
Mitsubishi Outlander 2014 г.в.
И еще 6 машин
Есть: Santa Fe Classic 2.7 4WD. 2011 г.в.

Из возможных замен смотрю в сторону Грандвитары . Есть конечно и посерьезнее аппараты , но совсем за другие деньги . Может отговорите ))

Не благодарное это дело . каками за бросают

_________________
мы с приятелем вдвоем ездием на дизеле - он мудак и я мудак у нас солярку стыбзили

Во блин , почти отговорил ))) А если поконкретнее ?

Спартанская машина типа Шнивы или того же Дастера. Четырёхлетка 2.4L, неубитая по говнам, стоит в р-не ляма. За идеальное состояние даже в 5-ти летнем возрасте просят под 1,2 ляма (!), а это шестилетний GLK и тому подобные реальные автомобили. Как может пятилетняя японская шнива стоить как две обычные нулячие русские, я не очень понимаю...

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

И не думал
Тебе лучше их форум почитать , и сопоставить свои хотелки со всеми желалками и не потребностями .
Это же ДЖИП

_________________
мы с приятелем вдвоем ездием на дизеле - он мудак и я мудак у нас солярку стыбзили

Нормальная машинка.

На фото самая дешёвая комплектация.
В "СлавАвто" чипанутая со 140 до 153л.с., хоть что-то...
Лифтованная на проставочках на несколько см...
Колеса вместо 225/70/16 -> 245/70/16.
В результате в серединке, "под задним мостом" ~~ 25см.

Для передних кресел - водитель и пассажир - попросторнее чуть-чуть, чем в Санта-Фе-SM.
Сзади, на диване, удобно только двоим. В Санта-Фе-SM и троим комфортно и весьма.
Багажник мало того, что меньше, чем у Санта-Фе, но и лишён такого удобства как открывающаяся вверх дверь с поднимаемым отдельно стеклом.

Плюсы...?
1) Понижайка. "Блокировки" и у Санта-Фе-ТАГАЗ отлично работают. Там они самоблоками.
Понижайка - вещь!
2) Колесо на двери позволяет вешать туда размер аналогичный размеру 4-х основных колёс. Что и видно на фото - стандартный чехол снят, ибо маловат.
У Санта-Фе-SM под днище влазит максимум 225/75/16.
3) Экономичность 2-литрового бензинового мотора. Расход не сильно отличается от расхода дизеля 2,0л Санта-Фе.
Хотя приёмистости по сравнению с турбо-дизелем не хватает. Даже после чиповки. Зато не надо бояться плохих заправок. 92-й приемлем.
Я езжу на 95-м, добавляя 1/8 бака 98-й, когда предстоит долгая езда на высоких оборотах или в жару.
4) Полная гружённая масса по тех-паспорту 2070кг. Что намного меньше того же показателя у Санта-Фе-SM.
МНЕ ЛИЧНО это позволяет владеть автоприцепом Тоннар (1000кг) без категории BE. Что стоит денег и больших.
С Сантой Тоннар тянул на 3520кг. И требовалась категория ВЕ.
А понижайка ГрандВитары позволяет стронуть и покатить прицеп в любом месте при любом грузе. Как и дизель Санты.
5) За передним бампером, между ним и радиатором, есть пространство для лебёдки.
Лебёдку там не видно почти, если грамотно установить.
Внешний пластик-бампер остаётся таким же на вид. Фото, но не моё. У меня без лебёдки.

Минусы...?
Кроме визуально наблюдаемых.
Маленькие ходы подвески. Вывешивается как и Санта-Фе. У обеих моделей меж-осевая блокировка никак не помогает против вывешивания.
Только инерционный сход с этого положения.
Рейлинги, низкие, инсталлированные в крышу. Я сразу установил как ДОП обычные высокие рейлинги.
Нет подогрева низа ветрового стекла.
Нет подсветки дверей.
По одной лампочке сзади на задние же противотуманки и задний ход.
Жуть до чего сложный съём и замена ламп в фарах, по сравнению с Сантой.

_________________
Сузуки Гранд Витара, 2014гв, 5 дв., серебро. 4 года и 78780км ездил на "Классике".

Еще минусы,на мой взгляд,более жесткая подвеска,маленький багажник,при сложенных задних сидениях не получается ровный пол и при необходимости лечь спать там проблематично
А про понижайку,-удобно,но не панацея.На МКПП вполне можно обойтись и без неё,если не ползать на брюхе большие расстояния.

_________________
Был Santa 2.4l 4wd мкпп серебро 2002г.в.кореец
Сейчас Рекстон II 2.7XDi МКПП ТОD 2012г.в.

Гидротрансформатор АКПП или вариатора - та же самая понижайка, но на черепашьей скорости. Для трогания в грязи - самое то.

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Извините, всё-таки, если зашла речь о Дакии-Дустер,
то м.б. кто-то имеет опыт хотя бы "на посидеть" в Рено-Каптуре...? с "К" в начале.
Визуально снаружи и в салоне красивая машина, а внутри движка и ходовой с подвеской, вроде как, по типу Дустера всё.
Тогда это неплохо.

ИМХО.
Если кого-то габариты устраивают - "цена/качество" - супер соотношение по сравнению с другими кроссоверами.

В Инете я читал отзывы.
Некоторые жалуются на неожиданно большой расход.
Но ведь это Kaptur-Дустер, а не французский Captur с микрообъёмом и турбинкой.
Расход - да. Зато надёжнее и проще на порядок.

_________________
Сузуки Гранд Витара, 2014гв, 5 дв., серебро. 4 года и 78780км ездил на "Классике".

Я катал его на тесте. Не понравилась работа автомата и убогий салон, но еслиб жил где то в деревне, выбрал бы каптура вместо сола. Он не городской, а скорее сельский житель.

_________________
Santa 2004 г., 4wd, v6 - продана
KIA Soul 2016 г. GDI

Пора прокладку менять...

_________________
Был Santa 2.4l 4wd мкпп серебро 2002г.в.кореец
Сейчас Рекстон II 2.7XDi МКПП ТОD 2012г.в.

Creta ржаветь перестанет после апгрейда весеннего - получше Kaptur'a будет. Против пятилетки сузуковской - и цена вполне, и не Дустер.

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

А никто не учитывает что дастер это просто кусок говнянного железа, да еще и плохо сваренного? Посмотрите видео Андрей Бищенков, у него в ремонте дастер был. Там сварочные точки идут иногда даже через 30 сантиметров! Это просто писец. В среднем через 10 см. Причем варится все вручную, как попало, точки даже не попадают некоторые в центр детали, то есть просто на пол точки приварено. И все это залито герметиком в огромном количестве, чтоб хоть сильно не гнило. Вес этого куска говна всего немногим больше тонны. Конечно у него расход поменьше будет, а если его из картона сделать, то еще меньше расход будет. В ремонте он дороже намного. Крылья приварены на кучу каких то кронштейнов выгнутых. Просто на кузов логана пытались приделать эти дутые крылья. И вот все это впаривают за такие деньги! Проще на санте все тупо новое купить и заменить, в сто раз лучше будет и дешевле. Я уже не говорю про все остальное салонное убожество и т.д.