они только перепрашивают или ещё и ремонтом авто занимаются?

_________________

Наверное занимаются. Это вам надо найти телефон сервиса, называется слававто. Там подробно расскажут, каким ремонтом они занимаются. Я не интересовался. Мне просто надо было перепрошить машину, так как выбили каты и выскакивала ошибка. Кстати, если у вам таже беда с катами, то не ведитесь на развод на счет обманок, они на этих машинах не работают. Вообще эти обманки, это развод на бабло. И если будут говорить что надо поменять лямбозонд, это тоже фигня. Если каты выбиты, то однозначно на перепрошивку, по другому ни как. А то будет выскакивать ошибка. Сам прошел это. Развели как лоха. Сначала на обманки, потом на датчик.

_________________
санта фе нью 2.7 бензин, автомат 4-х ступ 2008г.

А у знакомого грандвитара. Тоже выбили катализатор, загорелся чек, тоже сказали что датчик, поменяли, чек все равно горит. Так что перепрошивать. Машина заметнее лучше станет ехать. Все пишут в один голос что лучше.

_________________
санта фе нью 2.7 бензин, автомат 4-х ступ 2008г.

слававто на варшавке,я у них и ремонтировался и чиповался,а вы указали старовотутинский! а это в пяти минутах езды от меня,короче одна контора слав авто как то не сходиться случаем не эта контора? http://ecutuner.ru/kontakty только телефоны почему то у них одинаковые?а в слававто телефон совсем другой!

_________________

Да, эта контора. Просто я когда звонил в славато, спросили куда удобнее подъехать мне, я объяснил и мне дали этот адрес. Вот и все. А когда уезжал, то мне дали визитку и там два адреса, старовотутинский и на варшавке. Отсюда вывод, контора по перепрошивке одна, вот и все.

_________________
санта фе нью 2.7 бензин, автомат 4-х ступ 2008г.

Всем привет!!!! у меня возникла проблема с моей машиной, по трассе не могу разогнать машину больше 120 км, если кого обогнать нужно, так это вообще прикольно - мотор орёт а толку нет, словно кто то за задницу держит. Заехал сегодня на СТО, там сел один, проехал и сказал что нужно прочистить лямбозонды и пробивать катализатор.

_________________
Как не крути - утром просветление

Я бы посмотрел как это делают.
Если ошибок нет, каты в помойку, прошивка ЭБУ под евро 2 и в путь.

_________________
Хуже умных врагов-хитрожопые друзья

Что б не тратить лишние деньги, которые сто пудово вылетит в трубу, езжайте сразу в слав авто! Я думаю что все одноклубники меня поддержат. Потому что вам скажут поменять лямбозонд, выбить каты и поставить обманки,которые работать не будут. За лямбы вы отвалите денег, которые потом все равно отключат, если конечно дело вкатах, если они забиты. Вам нужны просто заглушки минимум за пять штук? Я думаю что нет! Так что в слав авто! Там грамотные ребята. Единственное что можно сделать в другом сервисе, это проверить проходимость катализаторов. Если забиты, выбить, вварить пламягасители(у меня один вварен ) и вслававто на перепрошивку.

_________________
санта фе нью 2.7 бензин, автомат 4-х ступ 2008г.

У меня на Санте нью 2,7 постоянно загорался чек. Аккум скидывал, чек гас. Потом снова появлялся. Диагностика показала, что пошибку кислородного датчика (подзабитый один передний кат). Перепрошил двиг. Сделал Евро-2, кат отключил. Теперь ошибок нет. Расход конечно великоват, но не критичен.
Вопрос: можно ли удалить один только кат(передний) ? Будет ли отрицательно влиять на всю систему и чего измениться?

выбивать надо все каты. по этому и расход большой. у меня выбиты все, и расход не увеличился. и потом, смотря где вы перепрошивку делали. здесь у одного товарищя вообще после перепрошивки шатун оборвало. предположительно из-за гидроудара. то есть варсунка не в нужный момент впыскнула. кстати у меня тоже один кат забит был, но выбили все.

_________________
санта фе нью 2.7 бензин, автомат 4-х ступ 2008г.

Прошивал у СЕРГЕЯ (Menen) . Вроде все грамотно Сделал...

Всем привет!!!!
Сегодня забрал свою санту с ремонта, машину словно подменили, рванула с места, я сразу почувствовал 173 лошади,на 500 метрах после светофора разогнал 140км, думал что машина сошла с ума. Короче говоря вырубили мне катализатор и убрали лямбозонды, Нет ошибок, машина рвёт с места, реально почувствовал её. Я когда покупал, она так не ездила, хотя я люблю быстро ездить. Теперь она стала евро - 1. Отдал за работу 4 р.

_________________
Как не крути - утром просветление

Круто...А зимой ,если аккум плохо крутит и авто не заводится?Не иначе как двигатель на куски разорвет...

у некоторых спесиалистов несколько другие понятия......

Прошивку поменял?

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Да, мне так сказал мастер, который занимался моей машиной

_________________
Как не крути - утром просветление

Стоимость замены прошивки 6 р. Вы говорите что за выбивание катов и за прошивку отдали 4. В благотворительность автомехаников я не верю.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Доброго всем вечера! А по мне удалить катализатор, приварить гофру и забыть обо всем. Если мы говорим о экологии, то едешь за Камазом и задыхаешься какая нах...н у нас экология!
Удачи всем нам.

В выхлопе "КамазА" много сажи, но она гораздо безвреднее бензинового выхлопа, которого не видно глазом.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Не не, у КАМАЗа ещё механический ТНВД, там никакой экологией и ни пахло, разве что по сравнению с карбюраторной классикой. Вообще дизель сам по себе куда грязнее бензина, просто КПД у него больше и расход меньше, а в целом всякие EGRы и непосредственные впрыски именно на дизелях и придумали ибо они никак в ЕВРО не влезали. А теперь та же Франция поняла что пошла не туда и сначала пересадив всех французов на дизеля сейчас собирается их запрещать. А японцев и американцев и пересаживать не надо, они изначально не купились ;)

_________________
Летом VW Jetta 1.4TSI 2010
Зимой SantaFe 2.7 AWD 2003

наши кулибины предложили альтернативу-вварить катализатор от ваз 2110 цена вопроса 3000р.

[*]
Да ладно! Фигня это все! Выброшенные на ветер деньги. Они на вазах то не работают, а вы на санту хотите поставить. У меня друг на четырнадцатой выбил, почти с нова чек загорался из за катализатора.

_________________
санта фе нью 2.7 бензин, автомат 4-х ступ 2008г.

Существуют универсальные катализаторы, но и они обычно рассчитаны на определенный объём. И для 2.7 от 1.5 явно не хватит пропускной способности.
ЗЫ на CRV ставил волкеровский, оригинал стоил 30-40, а этот 10. Но там мозги шибко умные, не перепрошиваются.

_________________
Летом VW Jetta 1.4TSI 2010
Зимой SantaFe 2.7 AWD 2003

Неправильно ты, дядя Фёдор, бутерброд ешь (с)Матроскин
1.5 л. + 1.5 л. целых 3 литра получится. Так что, хватит и жигулевского. :) У тебя же ДВА катализатора.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

на 2.7 санте вроде же 3 катализатора? по 1 на штанину и 1 общий?

_________________
Была: Santa Fe Classik 2002 GLS 2.7 AT/4 WD
Стало: Lada Vesta GFL12