Такая же проблема, утечка по стыку половин. Буду заказывать сальник и уплотнитель.
Все равно компрессор снимать и разбирать - есть ли смысл профилактически заменить еще какие-нибудь запчасти?

Парни, подскажите, мож кто сталкивался.
Год назад компрессор перестал работать, проблему решил быстро заменой прижимного диска муфты кондея - на родном срезало шлицы в посадочной втулке.
Год отъездил, а вчера опять что-то заскрежетало в муфте, по агрегатному ремню идет мелкая дрожь. Муфта щелкает от кнопки, слипается, прижимной диск вращается, а компрессор не работает. Похоже, что я попал на ту же проблему со срезанными шлицами.
Теперь вопросы:
Допустим, что родной прижимной диск провернуло на шлицах от износа и ржавчины, которой на шлицах было предостаточно. Но почему эта же проблема повторилась через год? Замену фреона и масла сделал в то же время, год назад. До вчерашнего дня холодил "на ура", следов масла из компрессора и по трубкам не обнаружил.
Выходит клинит механика самого компрессора?
Возможно ли, и есть ли смысл ремонтировать внутренности? Перебить подшипники как-бы не проблема (но думаю дело не в них), а вот остальная требуха - что там может подклинивать?
Или сразу заказывать новый и не заморачиваться?
Вобщем, если кто-то уже пытался реанимировать компрессор с подобной неисправностью, буду благодарен за дельные советы.
И еще. Чой-то не получается найти номерок своего компрессора, вернее нашел уже 5 или 6 вариантов. Мож кто поможет по ВИНу пробить (KMHSH81WP8U350971)

Добавлено 07.09.18
Нашел свой оригинальный номерок компрессора - 97701-2В101, кроссом бьется 97701-3К720 - НСС (Halla), Корея. Модель компрессора - VS18M

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

Конечно, новый. Ремонт компрессора- дело неблагодарное.
Неужели так сложно забить в Экзист ВИН своего авто ?

Ты пытался САМ ремонтировать компрессор? Нет? Тогда это просто мнение "диванного теоретика".

Нет, не сложно. Просто я сейчас живу на даче и пишу с телефона на очень низком сигнале. А картинки смотреть еще труднее. Но всё равно огромное спасибо за столь "ценный совет"!
ПыСы: Андрей, пожалуйста, не отвечай на мои сообщения...

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

Знаю его устройство. Поэтому бессмысленной работой заниматься не буду. Хотите попытаться ? Флаг Вам в руки, как говориться.....
P.S. Это Вы правильно вставили:
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)
Но почему сами не следуете этому изречению ?

Да, и еще я тебе вот это написал:

Ну не хочу я с тобой общаться...

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

У меня клинило компрессор - сначала ремонтники увидели мертвую болтающуюся и обугленную муфту, поменяли. Оказалось дело не в ней.
Я не заморачиваясь, поменял компрессор. Уже после замены знакомый кондиционерщик при мне его разобрал, брызнул в него масла, и он начал прокручиваться от руки. Визуально внутри были небольшие задиры, насколько критичные - неизвестно. Дальше экспериментировать не стали.

В том то и дело,что никаких повреждений, будь то задиры или следы коррозии, например, на рабочих поверхностях быть не должно. По сути, там прецезионная сборка. Поэтому ремонт компрессора дело бессмысленное. Хотя, существуют конторы, которые этим занимаются за полцены от нового. Но долго такие отремонтированные компрессора долго не живут.