Расскажу свою историю. Решил пройти техосмотр честно, по правилам, при ГАИ. Заезжаю в бокс, спрашивают: "У тебя полный привод и дизель". Говорю "да". Тогда съезжай с роликов (только на одну ось), у нас не на чем проверять полный привод и дизельный выхлоп. Проверили только аптечку и фары. И выдали талон за 1 час. Вот такой официальный центр.
У меня блокировалась за пару секунд. Лично проверял при съезде с пенька.

Добрый день, прошу помочь знающих сантоводов и спецов. Ездил на дачу с прицепом, для разгрузки залез в небольшую грязь. После разгрузки части груза попробовал выехать и не получилось, передние колеса пробуксовывают, а задние стоят на месте. Для того что бы выехать пришлось отцепить прицеп. Машина стояла под уклоном и я списал всё на это, со своей стороны я задние колесо видел , подумал что крутит с другой. Потом надо было поехать в город, там в лесу горка в лесу, а на ней укатанный снег, почти лед, был без прицепа. Остановился, газу даю опять та же история, машина поехала, передние с буксом, задние просто катятся. Попробовал несколько раз, та же история. Решил попробовать задним ходом в горку, смотрю на задние, при трогание назад задние колеса пробуксовывали, передние не видно, несколько раз и тоже самое. Пробую вперед, опять передние с буксом, задние катятся. Надпись не загорается, при движение посторонних шумов нет. Что может быть? Может есть какая то задержка? Сосед говорит, залезь в грязь и посмотри=) Рисковать не особо охота.

Я не про то, что вы не туда написали, а про то, что эта тема про полный привод и там всё давно разжевано и разложено по полочкам. Есть и описание способа проверки целостности вискомуфты.

_________________
Был: Москвич 412 1986 г.в. Продан в 2005 г. за 8000р
Была: Santa Fe 4WD AT 2002 г.в. 2,7 бензин. Резина 255*65 ET35 на дисках К7. Свет: Линзы, ксенон, корректор, омыватель. Продана.
Езжу на пузотерке )))

Доброго времени. Подскажите код для корпус дифференциала, на санту 4WD дизель тагаз 2008г.
Стандартная болячка, сьело шлицы на дифференциале в коробке.

А можно фото вашего дифа. Это не фига не стандартная ситуация для первой Санты!

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Наверное, тракторная особенность при резких стартах, видимо, статистики немного по 2008 Тагазам 2.0 против болячки у следующего поколения.

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

У меня их около 150 обслуживается. Дизельных. Не было такого никогда.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Я машинку купил этой весной, из документов тока ПТС, много чего сделал, а когда сцепление менял (отдельная песня) то увидел это. Выходит санта у меня не полный привод а тока перед, хочется восстановить полный. Сейчас пока собираю инфу.

Номер двойного диффа 47435-39000, думаю, что есть смысл его купить и поставить. Например б/у.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Дмитрий спасибо за код, а букварь по дизелю можете мне отправить на почту? trasser64@mail.ru

Добрый вечер! Недавно стал владельцем санта фе. Посоветуйте пожалуйста нормальный сервис без разводов, чтобы выяснить причину неработающего полного привода

Думаю, стоит обратиться вот сюда, в клубный сервис: http://www.slav-avto.ru

Доброго времени! Как можно по vin узнать есть lsd или нет. Интересуюсь перед покупкой санты 2,7 09г. В интернатах комплектацию не показывает. Экзист вообще не видит vin. Или сайт где можно посмотреть такую инфу.

Если речь идет про 1-ю Санту, то, насколько я помню, с 2007 года она выпускалась только в Таганроге, на них всех устанавливали задний мост LSD.

_________________
Санта Нью 2008 г., трактор, нравится.

Да, первая Санта Классик интересна. Но встречал мнения что на Тагазе выпускали и без lsd. Вот думал может по vin как-то можно определить. В елкаталогс российский код вообще не воспринимается.

1)Взять швабру, бутылку тёплой воды, фонарик и картонку для коленей
2)Протереть по-мокрому корпус редуктора (верхнюю отливку, похожую на ровный брусок), залезая из-под заднего бампера

Если есть LSD - увидите одну или две жёлтых метки (краской и наклейку, если не оторвалась):



Картинка - от америкоса, но у тагазовских примерно то же самое. 99% что есть LSD по умолчанию.

_________________
Был - SF Classic 2.7, нояб. 2009 (VIN'08, з-д Тагаз), cтал Subaru Outback 2.5L, июнь 2012 (VIN'11, з-д Яджима)

Не выпускали, на заводе не было мостов без LSD.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Всем доброе утро! Ситуация получается такая, как уже писал выше, у меня не работает полный привод. Думал, что все стандартно либо шлицы срезало, либо муфта, но когда машину подняли, было установлено, что ни то и ни другое: когда вращаешь одно заднее колесо, то второе заднее не вращается в обратную сторону соответственно дело в дифференциале, как такое вообще может быть? Кто-то сталкивался с такой ситуацией? На сколько примерно денег я попал?

Из профиля непонятно, о какой машине идет речь. Если о Первой Санте (судя по году, должен быть ТАГАЗ), то сзади дифф повышенного трения (LSD), и если вращать одно заднее колесо, то второе должно вращаться или в ту же сторону, или стоять на месте. В обратную сторону крутиться не должно. В обратную сторону крутится, если стоит простой дифф (на некоторых Первых Сантах корейской сборки до 2003 или 2004 года выпуска).

_________________
Санта Нью 2008 г., трактор, нравится.

Санта фе 2 (не классик) 2009 год.

Мост(кардан), вернее муфту, остановите и колесо будет вращаться.

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

А блин, точно, тупанул, все правильно, если кардан и муфту не застопорить, то будет вращаться входной вал заднего моста, а второе колесо будет стоять на месте. Короче на диагностику надо....

Наклейку можно и не найти, а по виду определить - на дифах повышенного трения есть теплоотводящие ребра, по ним и определяйте. Диф без LSD более гладкий и округлый.

Корпуса дифференциала у первой Санты, одинаковые. Отличаются только внутренности

_________________
Всё вышесказанное исключительно МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, действуя по моим советам Вы поступаете на свой страх и риск.
Всегда действуйте по рекомендациям завода производителя!
И будет Вам счастье.
Мы идем другим путём, нам не чужды опыты и эксперименты.

Уважаемые, кто держал муфту в руках, подскажите, что это за отверстие? . Возможно, что это клапан, через который в муфту жидкость заливали?