Народ, может кто-то заливал в акпп санты1/классика - Gulf Multi-Vehicle ATF ???
http://www.gulflubricants.ru/produkty-gulf/gulf-multi-vehicle-atf/348

По спецификации вроде подходит:



Лежит литров 12, вот думаю залить в акпп...

Сорри за странный вопрос, а на Санте 14 года есть щуп АКПП? Я тупо не могу найти, или там система сливных-заливных отверстий для контроля? Эпизодами буксовал нехило, вот думаю, менять масло при пробеге 52 т.к., или не морочить себе голову?

ЕздокУ меня на 11 году нет)))) а ты на 14 хочешь. Есть там болты заливной, сливной. На ютубе видео полно, я бы в 60т поменял .

_________________
Кто в армии служил-тот в цирке не смеется

TSV, спасибо! А то я вчера с интеллектуальным видом долго шарил под капотом, хорошо хоть чуть теорию авто знаю, а так мог бы и у врача день закончить!
Спасибо за совет, если серьезно!

есть контрольная пробка из которой должна течь тонкой струйкой жижа при температуре АКПП 60 градусов.
Встаете перед авто и смотрите на аккумулятор, опускаетесь под бампер и видите пластиковую крышку АКПП, а на ней та самая контрольная пробка. Заливная сверху.

Господа-товарищи, выручайте советом!
В коробку всегда(более 200000км пробега) заливал масло Mitsubishi DiaQuin SP-III. Меняю частичной заменой 4.5 л, через 300-500 км повторяю. Вот очередной раз решил так же заменить. Впервые заказал масло в EMEXe и случилась накладка. По каталогу бьётся масло 4024610B (с картинкой то что надо) и точно такое же масло под номером 4024610(но картинки в каталоге нет). Заказал второй вариант тк он дешевле. Пришло масло, но канистра совсем другая, точнее банка такая же, но в названии отсутствует надпись DiaQuin, просто Mitsubishi SP-III. Продавец утверждает, что масло одно и то же, просто второе фасуют для америки, поэтому надписи отличаются. Договорились, что я до завтрашнего вечера подумаю-забирать или возвращать. Может кто подскажет-одинаковое это масло или нет, может кто сталкивался или шарит в этом.

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Нарыл на форуме ДСМ
1. США и Россия - Chevron ATF SPIII. (он же Mitsubishi DIA ATF SP III и Hyundai/KIA ATF SP III)
2. Европа - BP Autran ATF SPIII
3. Япония - Dia Queen ATF SPIII
4. Южная Азия - ATF SPIII в синей 5-и литровой канистре пр-ва Тайланд

Все они одинаковые, и имеют одинаковый допуск и OEM номер Митсу, просто позиционированы на разные рынки (маркетинг, блин).

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=29762

__________________________________________________________________________________________________________

Думается мне главное здесь SP-3

Сталкивался раньше, что в литрушках это масло было с названием mitsubishi diamond(потому что сша), а в 4-х литрушках diaquin. А тут вообще просто SP-III. Я понимаю, что нам любое сп3 подходит, но вот смешивать не хотелось бы, если они разные.

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Уже вторую частичную замену лью масло, как на 2-ой картинке. До этого лил с надписью Dia Queen. ОЕМ у них одинаковый. Разницы в поведении коробаса не почуствовал.

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

Вот спасибо, мил человек! Успокоил. Я создал тему на дроме-говорят канистра палёвая(второй вариант). Ради интереса залез в каталоги экзиста и автодока, в экзисте под этим номером-первый вариант канистры, в автодоке-второй . Взрыв мозга. Страшно смешать разное и попасть на ремонт.

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Лить паленку в "фирмовую"металлическую канистру и реализовывать через серьезные интернет-магазины? Убыточный получается "бизнес". Проше лить бурду в дешевый пластик и толкать это говно на ближайшем рынке.

Если коробке жижа не понравится - она сразу же заявит об этом своим неадекватным поведением (пинки, раннее или позднее включение следующей передачи, перегрев и уход в "аварийный режим" и т.д.).

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

Не хотелось бы таких экспериментов

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Я себе лил такое и на 60000 и на 120, масло после 60 тыс стало чуть более насыщенного розового цвета, потемнее чутка, но все же розовое без всяких посторонних запахов гари. покупал за 1960руб 4л
HYUNDAI/KIA 04500-00400
Масло трансмиссионное

Насколько я знаю, наши коробки всеядны, главное, чтоб было SP-III. Вопрос в том, можно ли смешать то,что я купил с тем, что уже залито. Одно ли это масло.

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Сергей, АТF разных производителей считаются одинаковыми, если у них одинаковый допуск. А он одинаковый - SP-III. Ты же используешь бензин разных НПЗ и не задумываешься о его смешивании с бензом от другого завода?
Если уж хочешь наверняка удостовериться в возможности их смешивания или ты не знаешь, какое масло у тебя залито, поступи так:
- откачай из коробки шприцем с трубочкой 10-20гр. своего масла в чистую емкость,
- влей в неё те же 10-20гр. новой жидкости, перемешай до однородного состояния,
- поставь в холодильник на ночь, если к утру смесь не "расслоилась" - всё ОК.
Кстати, этот метод подходит для определения совместимости практически всех технических жидкостей.
Удачи!

_________________
Рассуждай токмо о том, о чём понятия твои сие позволяют! (Козьма Прутков)

Тоже склоняюсь к тому, что ничего страшного не будет. Тем более, почти уверен, что в моих вариантах разница только в упаковке. Небольшие сомнения есть, вот и решил развеять их с помощью форума.
Если заменю частично т.е. смешаю и коробка "возмутиться", то придётся делать полную замену, а этого очень не хочется.
Ну вроде успокоился, буду менять, а там видно будет.
А по поводу попробовать смешать-спасибо за совет. Как раз есть около литра от прошлых замен, попробую сделать коктейль.

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

Отпишусь по результату, может кому-то будет полезно.
Заменил масло частично, залил второй вариант с моих фоток, до этого был залит первый вариант. Масло коробке понравилось, пропал небольшой пинок с 1 на 2 и со 2 на 1 (собственно поэтому и заморочился с заменой).

_________________
Хуже умных врагов-хитро***ые друзья

[quote="Romandos"]Я вот как раз вчера менял, за 2 раза но :
правильно менять это замещением старого масло новым на специальном аппарате на СТО, подают на "вход" АКПП новое масло
а на выходе смотрят когда цвета на входе и на выходе станут одинакового цвета, уйдет литров 20 нового масла.
-не совсем правильно, откручивают сливную пробку, сливается около 4 литров из 8.5, заливается новое(4л) гоняешь коробку на всех режимах
опять сливаешь-заливаешь и до того пока масло полностью не станет такое как заливал.
За 2 раза точно все масло не заменишь
Кстати нашел контору в которой родное масло стоит 150 р, а не 260- 500 как предлагают " аферисты"
http://www.voskhod-lub.ru/pdf_transm/di ... ai_atf.pdf -параметры масла
http://www.voskhod-lub.ru/ контакты[/quot

Всем здравствуйте! Прошу прощения, сразу не увидел готовую тему, создал новую по замене масла в АКПП. Прошу помощи: имеем санта 2008 года выпуска сборка ТаГАЗ. Двигатель 2.7 АКПП. Предстоит 2-я замена масла в коробке, какой фильтр ставить? По каталогу два варианта. Кто сталкивался - напишите. Залито масло Мицубиши.

Привет!
Не трать зря деньги.
На наших SM фильтр АКПП меняется ТОЛЬКО прием вскрытие (при ремонте).
т.к. он стоит внутри коробки, и что бы его вытащить, придется ее "половинить".
Посмотри моё видио в Ютубе, ты всё поймёшь сразу.

https://youtu.be/dMa4l9hk0JM

_________________
Было: Santa Fe 2002 2.7 4WD USA edition (ну и куча други хороших авто ))))

Всё, в курсе. После замены масла (ушло 12 литров), коробка работает как прежде.